I tram di Milano

La "4800", il primo Jumbo Tram

JumboTram 4806, lungo la linea 15 per Gratosoglio

I 50 Jumbo Tram della serie 4800 sono stati costruiti nei primi anni Settanta e, rappresentano la nuova vita delle vetture 5300, delle quali utilizzano le casse e i carrelli (inizialmente la cassa centrale era una vettura 5400, poi sostituita da una cassa costruita ex-novo, mentre le due laterali erano delle 5300). Il progetto di questi tram è nato dall'esigenza dell'ATM di avere delle vetture di grande capienza, da mettere in servizio sulle linee più importanti, senza però l'onere di un progetto tutto nuovo; di qui l'utilizzazione di materiale esistente modificato.

JumboTram 4801 nelle officine ATM di Via Teodosio, 1972

Dalle 5300 sono quindi state realizzate le 4800 che fin dall'origine hanno avuto la livrea arancione che è poi stata integrata, a partire dalla vettura 4803, con le fasce nere recanti il numero della vettura e gli stemmi ATM. Per l'alimentazione dalla linea aerea la 4801 ebbe, all'inizio, il solo trolley, quasi subito integrato dal pantografo asimmetrico che in quegli anni veniva gradatamente applicato a tutto il parco vetture. Una curiosità: per i primi anni a causa della presenza del bigliettaio in coda alla vettura, venne accecata la penultima porta, con l'applicazione di sedili davanti ad essa, particolarità scomparsa con le vetture di serie.

Atm 4830 nel 1995

Schema originale della 4800

Caratteristiche tecniche:
Posti 280 di cui 49 a sedere - Peso a vuoto Kg. 38.000 - 8 motori 33 CV tipo "Milano" - Quantità vetture: 44 - Numerazione: 4801-4844