
Nato per ospitare i monaci dell'ordine degli Olivetani, il corpo centrale del Museo è stato costruito agli inizi del '500 come monastero. L'edificio è stato destinato a divenire la sede del Museo nel 1947. Oggi accoglie la Galleria dedicata a Leonardo da Vinci e la maggior parte delle sezioni espositive e degli i.lab.

La collezione è esposta in un padiglione metallico proveniente dalla Fiera di Milano e destinato inizialmente ad accogliere la collezione del Volo. Nel 1967 divenne il Padiglione Ferroviario a cui venne aggiunta la ricostruzione della facciata di una stazione di fine '800. L'esposizione presenta cento anni di evoluzione del trasporto su rotaia a partire dalla seconda metà dell'800: sono presenti diverse motrici a vapore ed elettriche, un tram a cavalli e il mitico Gamba de Legn.

All'aperto, a sinistra del padiglione ferroviario, è collocato il sottomarino Enrico Toti: varato nel 1967 è il primo sottomarino che la cantieristica italiana ha potuto costruire dopo la Seconda Guerra Mondiale. Poco più avanti sono esposti alcuni velivoli da caccia degli anni '50.

Inaugurato nel 1973, questo edificio ospita due oggetti di dimensioni straordinarie: il brigantino-goletta Ebe ed il ponte di comando del transatlantico Conte Biancamano. Sono esposti inoltre alcuni mezzi d'assalto, modelli di velieri, una collezione di polene, oggetti e libri di argomento navale. Al piano superiore si trova la sezione Trasporti aerei che ripercorre la storia del trasporto aereo dall'età pionieristica agli aerei a reazione, attraverso undici velivoli, apparecchiature di bordo e dispositivi tra i quali eliche, carrelli d'atterraggio, motori aeronautici.

Questo padiglione chiude il percorso di visita e ospita il MUST SHOP, il bookshop del Museo dove dove acquistare libri, kit, giochi scientifici, merchandising e tanto altro. L'uscita conduce i visitatori in via Olona dove possono raggiungere facilmente i mezzi di trasporto.
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